交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

作為全媒體多終端的第一財經，交通運集團副總編輯張誌清認為，要做更深耕細作的轉型，核心還在於要建立起產品思維和用戶思維。

因為這是相對陌生的領域，輸部他們之前已經習慣於通過付費訂閱等形式，來為有價值信息買單了。但是隨著消費升級，假期網絡支付等外在條件搭建完畢等前提下，同時個體意識空前強大，越來越追求自我的實現與價值。

但收費的結果讓人大跌眼鏡，高速路半年後，兩家報紙網站首頁的點擊數下降了43%，用戶則減少近90%。知識付費會出現KFC嗎?在上個月的兩會上，小客車行馬化騰提到一個現象的變化，小客車行中國以前的互聯網模式叫C2C(CopyToChina)，但是發展到現在是叫KFC(KaobeiFromChina)，中國模式逐漸開始反過來影響歐美互聯網模式。據說當矽穀的創業者，免費通第一次聽說中國火爆的知識付費的這個概念的時候，大多不太能理解。而EvanWilliams創立的美國最大的博客平台Medium，交通運推出的付費訂閱服務，每月5美元起。以知乎Live近期邀請諾貝爾獎經濟學獎得主Joseph，輸部談特朗普上台的經濟發展走向的分享為例，據稱單場收入超過34萬。

所以對於歐美來說，假期這種規模化的知識付費的形式，既是一個全新的概念，也是一個全新的機會。可以想見的是：高速路在未來，必然會有來自於各個國家的知識提供者跨越語言藩籬來幫助他人解決問題。所以，小客車行他們的優勢很明顯，短板也是很明顯的。

企業級用戶有什麽特征普遍來講，免費通在最早期階段，免費通新興公司這類用戶比較多，像我們係統偏向於中小企業，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。巨頭與中小型公司的企業級服務有何不同BAT做這一塊，交通運大多是從OA來切入的，交通運因為OA相對於企業來講，是比較簡單的，它的標準化程度很高，是較輕的應用，容易形成規模。所以一般來講，輸部年輕創業者在2B領域創業難度非常大。在企業級服務這一塊，假期拿做SaaS來講，假期表麵上看是把傳統的東西搬到了互聯網上，但是本質上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業服務之中難點、痛點問題都解決掉了。

初創型企業把資金、人力、物力搭建在這個PaaS平台上，那對你的融資，以及後麵的壓力是非常大的。比如說製造這一塊，分為十幾類不同的製造，每個應用都非常的複雜和不同，所以就需要一個很強大的專家團隊，才能夠把它應用起來。

像一些標準的應用，像OA、CRM、HR這一塊，都難以做到很高的收費，這也是在企業級市場難以實現盈利的重要原因。通過這幾年的搭建，現在應該是一個最好的時期，也就是說在一個外圍的環境中能夠很清晰地找到你的SaaS之路，或者是找到企業級服務上很優質的夥伴。所以在這一塊來看，當客戶用起來以後，你怎麽樣通過互聯網的手段去長期地服務好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產生價值，並分享利益，達到與客戶共同發展的良性狀態，是非常關鍵的。去年十月份，企業管理雲服務商“理才網”宣布獲得6億元B輪融資，成為國內當前企業級服務領域最大一筆B輪融資，在資本寒冬格外引人注目。

如何增強企業級服務的營收能力企業級服務做到盈利是非常非常難的，包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態。第三個不同的地方是，2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領市場。2C往往想出一個創意，抓住一個點，很小的項目可以把它做大。BAT的優勢一是資金，第二是大量的C端用戶，推出一個產品，傳播的影響力還是比較大的。

團隊搭建了以後，換人很難幹下去，所以在2B這塊，應該是它的係統結構像一個整體的結合體，哪一點少了都不行，它更加複雜。第二道坎，你有了好的產品以後，總歸要把它推向市場。

往後麵走，一些中型公司用戶會對於管理和一站式的服務平台要求比較高。再加上像平安、阿裏、華為這些大公司，都是我們很好的合作夥伴。

理才網的做法可能跟這個有很大的不同，它的主要核心是抓行業產品，是客戶需要憑這些行業產品來吃飯的一些應用。在中國也就是2014年正式起步，2015年被稱為SaaS之年，現在還處於初級階段，所以這塊市場的空間是巨大的，資本市場也是看好這一點。所以在這一塊來講，國外的年輕人有很多方法可以第一時間去模仿，或者是填補標準化程度小的空白。 企業級服務近幾年爆發原因1、移動互聯網興起在很長時間裏，中國的企業級服務都處在一個比較痛苦和艱難的時期，也就是說企業的需求在之前一直遠遠超過產品的服務。通過互聯網平台，構建一個生態，再在上麵把應用碎片化，就是很好的思路。理才網創始人陳諫作為中國HRSaaS領域資深老兵，曾任用友、金蝶等國內大型上市公司高管，先後主導了國內四代企業管理軟件和互聯網應用的研發。

企業級服務產品如何推廣運營最好的方式就是合作，在運營方麵，你自己的整個體係建立起來以後，客戶上來以後，你就需要在生態圈裏不停地尋找跟你互補的團隊，特別是創業型的團隊。為什麽現在這麽火呢?因為從2012年起，不論是BAT還有國內的其它企業，都在往這塊布局，包括騰訊和阿裏的一些平台，在大數據、應用係統以及技術設施上都比較完善。

但是在專業的深度，不管是做產品還是做營銷服務，基本上他們是比較欠缺的。所以在這一塊來講的話，企業的需求是很旺盛的，隻是現在找到了一種解決這種需求的思路。

就像蓋房子一樣的，先蓋了房子再蓋地基，是有問題的。我們先規劃了一個PaaS，在這個PaaS平台上部署我們的水平應用、行業解決方案，還有C端怎麽走，都已有成熟的思考。

另外2C往往依靠個人創業就可以把公司逐步做起來，2B無論是從產品營銷，還是市場、服務來講，每個方麵都需要很強的團隊，這是兩個不同的地方。2C和2B創業最大的差別在於，2B創業需要有非常多的經驗，因為它涉及到很多業務邏輯、應用以及資源。那對於初創型的企業，我建議它的一個很好的想法、點子，是跟我們來進行合作，作為一個細分的應用。但中國的企業各自為政，需求、運營特點、發展規模、運行方式上往往有很大的差異。

2、資本市場催熱目前來講，企業級服務還是一片藍海市場。我們不是這樣的，從2005年到2014年，近10年時間我們已經把整個企業級服務的藍圖規劃出來了。

企業級服務創業中容易碰到的幾道坎核心還是產品，所以首先要把產品開發出來，這個產品不光是把功能實現，還是要客戶真正喜歡的產品。企業級服務有什麽樣的發展趨向普遍上來講的話，很多公司都是想先做一個SaaS，然後再慢慢發展成PaaS。

理才網這個項目，前前後後的投入估計在15個億左右。在PaaS平台的結構研究和分析上，差不多花了十年的時間，應用框架、底層技術等方麵，積累了很多經驗，這實際上在短期內很難完成。

企業級服務人才跟C端人才有何不同企業服務這一塊人才合作的程度非常高，也就是說在行業知識互補或者是需要協助的方麵非常多。第二個，你要對行業運營有深入了解。你要通過一整套可以落地的方案、方法論等去教育客戶，在營銷體係建設這塊，中國還沒有可以參考、學習的SaaS公司，這就需要我們在不斷的實踐中成長。2B並不需要砸很多的錢，你隻要把產品做好，客戶能夠感受到你的價值，口碑就起來了。

所以這類企業的組織，或者業務係統相對比較簡單，但它能夠在我們平台上獲取培訓，繼而搭建管理體係，包括測評、績效、組織體係等。我們平時都說一個偉大的公司，必須要有一個偉大的產品，所以這是第一道坎。

到2016年，我們發現企業在使用某個模塊的時候，在往深的方麵走，很多的工具都已經在使用了，而且付費的意願提高了很多。一個企業要做到盈利的話，首先你要抓住客戶的付費點在哪裏，跟客戶一起來分享價值。

從2B來講，並不是看你有多大的創意，而在於企業管理，裏麵有各種業務和係統，需要很多年的積累。2C往往想出一個創意，抓住一個點，很小的項目可以把它做大。

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